Er wordt nu ook op de Noordplas gevaren.
Het Noordplas Rondje. Twaalf boeien, een ronde van 2256 meter, drie rondes. Anderhalf keer zo lang als de Zuidplas Sprint, en het vaart er niet naar: lange stukken langs de oostoever en weer terug langs de west, één echte bocht aan de zuidkant, en een chicane in het riet net voor de lijn. Op de sprint rem je om de paar seconden. Hier zit je lang vol gas en dan opeens niet meer, en die ene bocht goed nemen is zo'n beetje de hele race.
Welk circuit aan staat, bepaalt degene die er een begint. Er is geen menu en er valt niets te kiezen: nergens wordt gevraagd welke baan je wilt. Beide circuits liggen altijd uitgezet (dat moet ook, anders is er niets om over te varen) en zolang het rustig is op de plas doe je mee aan het circuit waarvan je de startlijn oversteekt. De ander gaat dicht tot het klaar is. Wie later aanschuift, komt in de race die er al is, of hij nu de lijn oversteekt of op JOIN drukt.
Als er niets loopt, vertelt het paneel je over het circuit waar je het dichtst bij zit. Vaar op de boeien af die je ziet liggen.
Tijden worden per circuit bijgehouden. Een sprint van 1500 meter en een rondje van 2256 meter zijn niet twee pogingen tot hetzelfde, dus allebei houden ze hun eigen snelste ronde en hun eigen snelste race bij. Niemands Zuidplastijd komt bovenaan het Noordplasbord te staan.
En je moet er wel bij blijven. Kom meer dan driehonderd meter van de dichtstbijzijnde boei en blijf daar twintig seconden, en de wedstrijdleiding neemt de boot terug en je race is voorbij. Tot die regel er was, hield niets je tegen om je in te schrijven en vervolgens naar de andere kant van de plas te varen in een boot die je geleend had, zodat de rest de hele race voer met een deelnemer die nooit meer terugkwam. Driehonderd meter ligt ruim buiten beide banen (in een ronde zit je nooit verder dan een halve baanlengte van een boei), dus een spin, een stilstand of een verprutste bocht kost je niets.
De waterpolitie stuurt nog steeds een boot naar het circuit dat draait, en die vaart de baan nog steeds tegen de klok in.